H.CRAFT ハイパワーイグニッションコイル GS400 GT125 GT250 GT380 GT550 GT750 GSX250E GSX400E GSX450E スパーク強化

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商品の説明

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ハイパワーイグニッションコイル 5Ω シングルリード
商品説明	標準的なイグニッションコイルはスパーク電圧が約15000Vですが、ハイパワーイグニッションコイルは約2倍の30000Vの高電圧を発生する事により、低回転から高回転まで失火せず強力なスパークを生み出します。この強力なスパークにより出力、トルク共に向上が期待できます。特にスロットル開度がパーシャルの時のトルクはほとんどのテスト車両で体感出来るほどでした。古くなった純正コイルと交換すると燃調が変わってしまうほどです。コイル本体は汎用となりますので、車種によりステーの製作等工夫が必要な場合がございます。サイズコイル本体70mm×49mm×73mm 鉄心117mm 取り付けピッチ 2ヶ所 90mmと102mm 付属品ダストブーツ(出力本数分) 端子2個配線1セットボルトロング2本ボルトショート2本スプリングワッシャー4枚ワッシャー4枚適合コイルの探し方現在取り付けているイグニッションコイル1次側の抵抗値を画像の様にテスターにて計測いたします。純正コイルの±0.5Ω以内に入っていればほとんどご使用いただけますが、車両のマニュアルに抵抗値の範囲が記載されていますので、ご確認ください。適合がご不安な場合は車両側コイルの抵抗値を計測してからお問い合わせください。本来イグニッションコイル手前の配線にレジスター(抵抗)が入っているにもかかわらずレジスターが取り外されている車両はご注意ください。適合保証ではなくあくまでも目安となります。同一車種で異なる抵抗値(Ω)も適合としていますが、マニュアル上許容内の数値や当社の経験上、適合としています。抵抗値を高くする→コイルの耐久性は上がりますが、スパークは弱くなります。抵抗値を低くする→スパークがより強力になりますが、コイルの耐久性落ちます。以下各コイルの目安です。ポイント点火車両 4Ω～イグナイター点火車両 1.5～4Ω CDI点火車両 0～1.5Ω ダイレクトイグニッションコイルの車両へも取り付け可能です。 5Ωシングル(ポイント点火車専用) KAWASAKI Z200 Z250FT Z250LTD Z400(2気筒シングルシードコイルモデル) KH250 250SS 350SS 400SS KH500 500SS YAMAHA GX250 GX400 XS250 XS400 XS650 XS750 GX750 W1 SUZUKI GS400 GT125 GT250 GT380 GT550 GT750 GSX250E GSX400E GSX450E HONDA CB250 CB350 CB350 Twin Moto Guzz V35 V50 V55 Ducati 750 Twin 72 73 74 Harley Davidson Dynatec
注意事項	装着に関しまして、事故等いかなる場合も当方では責任は負えませんので、本品のご使用は自己責任でお願い致します。デザイン等予告無く変更する場合がございます。また、初期不良に関しましては、商品到着から一週間までは、返品、交換可能とさせていただきます。一週間を過ぎますと、大変申し訳ありませんが返品不可とさせていただきますので何卒ご了承ください。
発送詳細	発送方法詳細はオークションページに記載しています。
支払方法	■Yahoo!かんたん決済
こちらの商品案内は「■@即売くん4.40■」で作成されました。

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